撮影日：平成18(2006)年11月25日

世田谷区立総合運動場 (大蔵運動公園)

周辺地図

東急 田園都市線 用賀駅

小田急 小田原線 成城学園前駅

各線 駅下車 徒歩 約20分

良好

昭和13(1938)年5月3日 川崎車輌にて誕生

大阪局配置後、宮原、川内、小樽、室蘭、岩見沢

機関区を巡る。

昭和29(1954)年8月9日及び21日にお召し列車を牽引

昭和51(1976)年3月31日 岩見沢機関区にて引退

屋根なし

国鉄Ｃ57形蒸気機関車 C57 95号機

撮影日：平成18(2006)年12月26日

長崎県立総合運動公園

周辺地図

普通

ナンバープレート等は模造品

昭和14(1939)年3月23日

日立製作所 笠戸工場にて誕生

新製後、名古屋、金沢、富山、豊岡、鹿児島、宮崎にて

活躍。

　
昭和50( 1975)年2月17日 鹿児島機関区にて引退

立派な屋根あり

機関室内に立入可能

国鉄Ｃ57形蒸気機関車 C57 100号機

撮影日：平成18(2006)年9月29日

中央公園

周辺地図

長崎電気軌道 4、5系統 賑橋電停 下車 徒歩約３分

中央橋バス停 下車 徒歩約５分

普通

錆、雨だれなど汚れが目立つ

昭和14(1939)年3月31日

日立製作所 笠戸工場にて誕生

新製後、大阪局、 姫路、 宮原、 宇都宮、 高崎第一、 鳥栖
早岐、 人吉を巡る。
昭和29( 1954)年10月 小倉工場にて門デフ装備
昭和36( 1961)年

4月19日 基山〜佐賀にてお召し列車牽引

4月23日 大村〜長崎にてお召し列車牽引

4月26日 長洲〜博多にてお召し列車牽引
昭和48( 1973)年2月18日 休車
昭和48( 1973)年4月27日 人吉機関区にて引退

屋根なし

門デフ装備、ナンバーフレートは模造品、ヘッドライト紛失

フェンスに囲まれており、内部見学は不可

撮影日：平成18(2006)年7月31日

JR和歌山駅、または南海和歌山市駅より和歌山バス

和歌山城付近でアクセスは安易

周辺地図

良好

昭和14年11月12日 三菱重工業にて誕生

昭和14年11月21日 宮原機関区に配属

その後、白川機関区、高崎第一機関区、大宮機関区に

配属される。

昭和24年5月4日 鹿児島機関区に配属

昭和31年11月4日 宇治山田機関区に配属

昭和34年5月8日 和歌山機関区に配属

昭和47年3月14日 和歌山機関区にて引退

フェンスに囲われている。屋根付き。

準急列車 「くまの」 のヘッドマークと煙突に集煙装置が付いている。