頭端式１面2線

２番線：第二種、車止め標識(小)

平成18(2006)年5月21日

状況

智頭線の終着駅。

ＪＲ因美線との乗換駅ともなっている。

特急列車や一部の普通列車は、ＪＲホームに入線する。

智頭線内普通列車は、一部を除き智頭線ホームからの

出発となる。

智頭急行とＪＲでは、駅舎も異なるが、構内に連絡通路

があり、乗換に支障はない。

山陰の鳥取方面から山陽の姫路方面に抜けるため、JR因美線と智頭急行の普通列車を利用。

乗換の為に降り立ったのがこの智頭駅。

乗換時間が少なく、色々と見て回れなかったのが残念。

急ぎ足の中、辛うじて撮影していた、エンドレール。

２番線側のもので、第二種が用いられている。

比較的新しい路線なので、以外とシンプルにまとめられている感じがした。

線路は、ホームから少し先に伸びて駅舎の下に入り込む様になっている点が気になる所だ。

JR2・3番ホームの切欠き部分

車止め標識(小)、第二種

平成18(2006)年5月21日

状況

智頭線の始発駅。

ＪＲ山陽本線の2・3番ホームの切欠き部分が

智頭急行普通列車の専用ホームとなっている。

ＪＲと智頭急行のホーム間には、中間改札がある。

鳥取から姫路へ普通列車を乗り継いで向かう途中で降り立つことになった上郡駅。

普通列車は、智頭急行専用ホームに入線する。

ホームは、切り欠き部分となっているため、線路終端として第二種が用いられていた。

やはり、智頭駅同様にシンプルな感じだ。

また、智頭駅同様にホームから少し先まで線路が延びているのが気になる所でもある。