■日時     ： 平成１７年１１月２６日（土） 〜 １１月２７日（日）

■目的    ：九州最西端駅訪問、下記路線完全乗車

               松浦鉄道         全線

               島津鉄道         全線

               甘木鉄道         全線

               西日本鉄道     天神大牟田線・甘木線・太宰府線

■行程     ：１１月２６日　長崎 - 佐世保 - たびら平戸口 - 伊万里 - 有田 - 佐世保 - 諫早 

               １１月２７日  諫早 - 加津佐 - 島原港 - 三池港 - 大牟田 - 甘木 - 基山 - 久留米 - 太宰府 - 福岡

長崎駅でのSEA SIDE LINER

今回は、九州最西端駅訪問と、松浦・島津・甘木・西鉄

（宮地岳線除く）を乗り尽くす１泊２日の企画。

１日目は、九州最西端駅と松浦鉄道全線完乗。

旅の出発点は長崎駅。

07:01発の快速シーサイドライナー(キハ66 + 67)にて

佐世保へ。

佐世保駅での松浦鉄道(MR)

佐世保駅にて松浦鉄道(愛称MR)西九州線に乗り換え。

MRは元JR松浦線。MRについての詳細は他のページを参照。

MRは、運行形態が佐世保〜伊万里間と伊万里〜有田間の2区間に分かれていて、全線直通はしていない。

まずは佐世保〜伊万里間、途中九州最西端駅のたびら平戸口

に向かう。沖縄都市モノレール開業以前は日本最西端駅だった。

MRフリーきっぷ(\1700)購入。MR全線何回でも乗降自由。

佐世保駅２番ホームをは09：25発。

MR-100形に乗車。たびら平戸口へ。

【メモ】

JRとの相互運転を実施していたが、2006年3月18日のダイヤ改正で休止した。

たびら平戸口駅  改札

九州最西端駅のたびら平戸口に１０：４４着。

駅舎内にこぢんまりとした鉄道博物館(見学無料)を併設。

駅窓口、売店もあり。

次の列車まで１時間あるので、遠くへ来たもんだと思いに

浸りつつ、のんびりとした時間を過ごす。

11：44発。

MR-200形に乗車。伊万里へ。

伊万里駅 １・２番ホーム

伊万里駅に12：55着。

頭端式2面3線。

JR筑肥線との接続駅。現在レールは繋がっていない(2002年までは接続していた)。駅舎も別々。

ここで伊万里〜有田間の列車に乗り換え。

13：06発。３番ホーム。

MR-300形に乗車。有田へ。

有田駅 駅舎

有田駅３番ホーム、12：32着。

ここで松浦鉄道完乗。

とても乗り応えのある地域密着の路線だった。

有田駅でJR佐世保線に乗り換え。

13：32発。

普通列車で佐世保へ。

佐世保駅 構内

佐世保駅14：31着、JRの日本最西端駅。

本日の目的は達成済みなので、佐世保散策。

アルバカーキ橋・海上自衛隊佐世保資料館等を訪問。

佐世保バーガーも食べた。

１８時頃に佐世保駅へ戻る。

佐世保 - 諫早間は列車にもよるが約１時間３０分。

シーサイドライナー(200系気動車)に乗車して諫早に移動。

諫早泊。