JR九州 813系 小倉にて
今回は１日で北九州を周遊する企画。
まずは、かつての九州玄関口である門司港駅を目指します。
なお当日は、仕事の関係で早朝に長崎から博多へ移動。
鹿児島本線 快速 門司港行き、813系に乗車。
博多 10:27発。
それにしてもJR九州は赤配色の使い方が非常に上手だと
常々関心します。
もじこう ４番線エンドレール
門司港 11:59着。
駅標も「もじこう」と堂々とぶら下がっている。
と、いっても元々は門司駅。
そしてこの先線路はないので頭端式ホームになっている。
関門連絡船通路跡 自転車・人力車
門司港駅は、関門海峡の連絡船が現役の頃は連絡船との
乗り換え駅であったので、今でも連絡船との通路跡が残って
いる。
駅改札内に、古い人力車や自転車なども展示してあった。
0哩（マイル）標
駅は、２面４線ホーム。ホーム間には、九州の鉄道起点を
示す0哩標がある。
日本の鉄道100周年記念の時に作られたものだそうだ。
門司港駅に隣接して門司港運転区車両基地もある。
門司港駅 駅舎
そして、駅舎。九州最古の木造駅舎。
堂々とした構えに歴史を感じます。
駅舎内は、待合室や切符売り場など当時をしのばせる
作りになっている。
手洗いの大理石や手水鉢は当時のままらしい。
国の重要文化財に指定されている。
鉄道全盛期の息吹を感じることができる駅に酔い気味。
次に九州鉄道記念館を訪問。